從“底盤差”到逆襲

過去，新勢力造車常因“底盤差”被吐槽。理想ONE和蔚來初代車型，盡管用料講究，但調校經(jīng)驗不足，動態(tài)表現(xiàn)欠佳。蔚來二代車型雖有改進，但在起伏路面上車身俯仰和搖晃仍顯笨拙，后排乘客體驗不佳。

轉折點在2025年到來。小米SU7的推出，憑借出色的機械素質和駕控性能，顛覆了行業(yè)對新勢力的認知。隨后，蔚來全新5566車型上市，底盤舒適性大幅提升，用戶反饋顛簸感大幅減弱，碎石路面的震動和噪音也明顯降低。汽車橡膠硅膠配件源頭廠家

液壓襯套成秘密武器

蔚來官方透露，此次底盤升級的關鍵在于優(yōu)化了彈簧、襯套、CDC減振器等柔性連接部件，尤其是后副車架新增的兩個大型液壓襯套。液壓襯套相比傳統(tǒng)橡膠襯套，具有“剛柔并濟”的特性：

l 低頻大震動（如過減速帶）：能充分吸收沖擊，抑制振動傳遞。汽車橡膠硅膠配件市場

l 高頻小震動（如粗糙路面）：能高效過濾細碎顛簸和噪音，提升NVH表現(xiàn)。塑料橡膠硅膠材料密封

簡言之，液壓襯套能在初段柔軟化解沖擊，后段提供堅韌支撐，有效降低過坎沖擊聲，杜絕底盤松散感。這種技術早已被奧迪、凱迪拉克等豪華品牌廣泛應用。密封橡膠硅膠材料的選用

新勢力的液壓襯套應用

l 蔚來：高端ET7在前后副車架關鍵點位均配備液壓襯套，如今這一技術已普及至中高端車型。進口密封橡膠硅膠材料

l 小鵬：2025款G6/G9首發(fā)“太極襯套”矩陣，全車6處關鍵點位應用液壓襯套，并逐步普及至其他旗艦車型。其過減速帶沖擊感優(yōu)于豪華車，車內噪音降低1-2dB，過彎側傾減少35%。耐高溫密封橡膠硅膠材料

l 極氪：極氪001憑借全鋁底盤和液壓襯套，配合雙腔空懸，實現(xiàn)了運動與舒適的完美平衡，爛路行駛質感堪稱50萬內頂級水準。其調校經(jīng)驗還影響了小米、小鵬等品牌。橡膠墊圈套

液壓襯套的普及與未來

液壓襯套不僅能帶來媲美空氣懸架的高級感，還能以相對經(jīng)濟的成本實現(xiàn)越級體驗。2025年新上市的中高端車型中，液壓襯套幾乎已成為標配硬件。延長橡膠產(chǎn)品

但需注意，底盤表現(xiàn)并非單一硬件之功。優(yōu)秀的硬件是基礎，深厚的調校功力才是關鍵。新勢力在補足硬件短板后，如何在調校上持續(xù)精進，將是下一個決勝戰(zhàn)場。橡膠產(chǎn)品加工

特別聲明：內容來源 華若汀云想電驅動，包含AI輔助創(chuàng)作，內容僅供參考，以傳遞更多信息而不是盈利。版權屬于原作者。如有侵權，請聯(lián)系刪除。